2005年，沪东重机申请承担了国防科工委“船用大功率柴油机集成制造平台研究开发”这一国家级项目，该项目以沪东重机为主，另外还有大连船用柴油机厂、宜昌船舶柴油机厂和711研究所这三家单位共同参与。从2005年1月到2009年12月，项目将耗时5年完成，并于2010年通过验收。

“该项目之所以耗时这么长时间，就是要将信息化建设提升到企业的战略层面，通过信息化手段提升企业的核心竞争力，帮助企业走自主创新之路。”沪东重机技术中心副主任李大保说，“项目完成后，不仅可以成为同行业兄弟单位的样板示范工程，还将为订单式、小批量的离散型重大装备制造企业提供参考和借鉴，因为这些企业的基本特点类似，资源、人力、专业技术的覆盖面广泛。”

离散型制造企业的信息化建设通常有两大特点：一是信息化建设大都以产品数据为核心，因为产品研发和创新是决定企业发展的命根子，与管理技术信息化相比，产品技术信息化往往先行一步；二是要解决摆在眼前的集成与协同难题，经过多年的IT建设与应用，离散型制造企业大都完成了部门级信息系统的建设，集成难题亟待破解。

谈到与起步科技X3平台的结缘，李大保讲了一段故事。2006年下半年，李大保等人去江苏科技大学调研后，参观了江苏大全集团的信息化。大全集团信息中心主任是个很年轻的小伙子，但却底气十足：“业务部门不管提出什么样的需求，我都能满足他们。”李大保心想：“我们做信息化那么累，他怎么能如此轻松呢？”后来得知，大全集团采用了起步的X3平台，极大地解放了IT人员的劳动力，使他们能潜心钻研业务。

回到上海后，李大保就在网上搜索、查询，主动打电话给起步科技的上海办事处（现为“上海分公司”），让对方来沪东重机做两个小时的产品介绍。而实际上，起步的工程师却讲了6个小时，后来又给沪东重机总经理讲了一遍，企业从上到下都觉得可以尝试，领导说：“就当是这笔钱打水漂了，也要尝试一下。”起初，沪东重机从边缘性的HR系统入手，发现确实减轻了IT人员的工作量，可以快速满足业务需求。如今，已经有二三十个模块在X3平台上运行了，而且决定把X3平台定位为打通企业三大类信息系统的集成平台。

“平台策略是离散型制造企业解决集成难题的有效途径。”李大保说。